Das Symposium bietet Ihnen ein interessantes und technisch anspruchsvolles Vortragsprogramm mit praxisbezogenem Know-how und aktuellen Trends.Der gesetzliche Druck auf Antriebsentwickler steigt, denn elektrische Antriebe bieten ein hohes Energiesparpotenzial. Um dieses Potenzial möglichst zügig zu heben, gilt seit Sommer 2011 die Motoren-Verordnung (640/2009), die für Elektromotoren eine Wirkungsgradklasse IE2 fordert.Am 1. Januar 2015 folgt eine weitere Verschärfung, die besagt: »Neu in den Verkehr gebrachte Motoren mit einer Nennausgangsleistung von 7,5 kW bis 375 kW müssen entweder mindestens die Wirkungsgradklasse IE3 erreichen oder der Wirkungsgradklasse IE2 entsprechen, dürfen dann aber nur mit einer elektronischen Drehzahlregelung betrieben werden.«Neben den gesetzlichen Bestimmungen können aber auch Kostenüberlegungen dazu führen, dass alte durch effizientere Motoren ersetzt werden. Allerdings gestaltet sich der Umstieg nicht einfach, denn es gibt nicht nur eine Vielzahl von unterschiedlichen Motoren, sondern auch deren Ansteuerung ist alles andere als trivial.